MAREX 360 Cabriolet Cruiser

MAREX 360 CABRIOLET CRUISER

Le Marex 360 Cabriolet Cruiser est parfaitement adapté à la navigation côtière et intérieure et offre une large gamme de confort, d'équipements et d'idées innovantes. La capacité à s'adapter de manière flexible à l'environnement fait du Marex 360 Cabriolet Cruiser un Roi des Mers.

Concept du cruiser de fête parfait

L'extérieur dynamique du Marex 360 СС a été conçu par les meilleurs designers et constructeurs - la nature elle-même. Le climat scandinave souvent rude, à changement rapide et les courtes journées chaudes ont dicté la conception de la coque. Le bateau dispose de l'un des plus grands cockpits convertibles de sa catégorie qui peut devenir un lieu parfait pour le bain de soleil, partager un repas ou organiser une fête au coucher du soleil.

Plateforme de baignade

Comme plusieurs marinas et lacs limitent la taille des bateaux, le 360 CC peut être livré avec une plateforme de baignade longue ou courte. Les plateformes de 70 et 120 centimètres permettent de choisir la longueur du bateau de 10,99 ou 11,49 mètres.

Grâce à une solution de Davit cachée, monter l'annexe sur la plateforme est une tâche facile. Déplacer l'échelle vers le côté bâbord permet d'y avoir un accès permanent. Les bancs sur la plateforme servent de lieu de détente et offrent de nombreux compartiments de rangement, y compris un espace pour huit défenses.

Cockpit

Le cockpit luxueux est spacieux et confortable, avec de la place pour jusqu'à 10 personnes. La combinaison canapé/table en U peut être convertie en deux couchages supplémentaires pour dormir, ou être utilisée comme solarium pendant la journée. Les innovations modernes de rangement comprennent des conteneurs étanches sous les sièges.

La cuisine en U du 360 CC avec son plan de travail rabattable est parfaitement équipée pour la cuisine gastronomique. Les chefs passionnés peuvent utiliser un riche standard d'équipement de cuisine, y compris un réfrigérateur de 200 litres, un grand congélateur, un double évier, un hub à gaz triple brûleur et un four ENO.
Une porte pratique dans le pare-brise offre un accès rapide, sûr et direct au pont avant. Avec les larges passages latéraux, le capitaine et les invités peuvent se déplacer rapidement autour du bateau.

Un vrai cabriolet, le 360 CC dispose d'un canopy et d'un toit innovants, qui, en quelques secondes, forme une ‘tente’ protectrice sur le cockpit. Sensationnel sous tous les aspects - le nouveau système de canopy n'a pas compromis le style élégant et contemporain du bateau. Grâce à un mécanisme de rideau spécialement conçu (les rideaux peuvent être rapidement déployés depuis un rangement latéral dissimulé dans la superstructure), convertir le bateau en cabriolet est rapide et facile. Ce système s'est déjà révélé être le plus rapide au monde ; vous tirez le canopy et l'enroulez autour de la zone assise du cockpit, et tout l'endroit est protégé contre la météo imprévisible.

Pont inférieur

L'utilisation de matériaux naturels dans l'intérieur du bateau, comme le bois de teck, ajoute de la chaleur et une sensation de foyer à l'intérieur du 360 CC - vous pouvez particulièrement le ressentir sur le pont inférieur, où vous pouvez trouver un hébergement généreux. De plus, il y a une salle de bain spacieuse qui dispose d'une cabine de douche séparée avec un banc.
La cabine principale à l'avant dispose d'un lit double, de nombreux espaces de rangement et d'un plafond haut de 192 centimètres. La cabine médiane dispose d'un lit double, d'une armoire pleine hauteur et d'un canapé confortable dans la zone d'entrée. Les deux cabines sont baignées de lumière naturelle grâce aux grandes fenêtres du pont.

Technologie et propulsion

L'ergonomie adaptée au skipper fait partie de l'ADN de Marex. Toute l'instrumentation, deux traceurs de cartes de 12 pouces, l'appareillage et les finitions anti-reflets garantissent une navigation sûre tandis que le spacieux siège triple copilote assure une expérience excitante pour toute la famille.

Marex propose plusieurs options de motorisation : un seul Volvo Penta D6 de 440 CV, capable d'accélérer le bateau à 31 nœuds, et un Volvo Penta D4 jumelé de 300 CV, qui augmente la vitesse maximale à 40 nœuds. Les alternatives sont deux diesels Mercury ou Yanmars, avec des puissances de 260 ou 320 CV.